À nouvelle voiture, nouveau topic !

Après avoir parcouru 20.000Kms en 15 mois 1/2 avec ma 1ère voiture, une Renault 19 Ph.2, 1.9d 65ch, RN, Rouge Persan Nacré, d'Octobre 1992, j'ai décidé de changer pour plus récent, plus grand et plus équipé.

Cette dernière a été vendue le 2 janvier avec ses 234.000 Kms pour 1500€.

Après 10j en tant que piéton (dur-dur !), et malgré les reproches "t'as 20 ans pourquoi tu veux une Safrane et pas une Clio ou une Mégane ?", j'ai décidé de me lancer dans...

" L'AVENTURE SAFRANE " !

Une escapade dans le Jura à 350Kms de chez moi, et me voilà propriétaire, depuis avant-hier (le 12/01), de ma...
Safrane Ph.2 2.0L 138ch RTE Gris Iceberg de Mai 1998.

Elle avait à l'achat 200.250 Kms, elle a aujourd'hui 200.750 Kms.

Ne parcourant que 15.000Kms/an, j'ai voulu essayer une motorisation essence.
Le 2.0L 138ch made in Volvo est très fiable, a de bonnes reprises et a un très bon tempérament.
Seul "bémol", il est très silencieux à faible allure, mais devient bruyant dès 110km/h.

Place maintenant à quelques photos

Devant l'Obélisque de la Voie Romaine :



Devant le Château de Sept-Saulx :



Que serait la présentation d'un membre de MLG, sans une photo typique caractérisant la ville :


L'habitacle :



Quelques détails sympas :




La Climatisation Automatique et Bizone (l'écran éclaire moins bien à droite, mais réparé depuis) :

La buse centrale à inclinaison réglable :


La boîte à gants (qui, bizarrement, n'était pas disponible sur toutes les finitions !) :

Les buses d'aérations arrières avec la prise téléphone (à gauche) :

L'accoudoir central à l'avant :


Jantes Alu 15" 'Chinon' :


C'était l'ancienne voiture de fonction avec chauffeur, du Prefet du Jura.
Ce qui explique ses options (qui au final, la rapproche d'une RXE de base).
La 2ème antenne est celle du téléphone, relié à la base située dans le coffre, et à la prise située à côté des buses d'aérations arrières.

L'attelage n'a servi que 3 ou 4 fois pour le transport d'un vélo (avec un porte-vélo qui se fixait sur la boule), je pense ne pas le garder longtemps car inutile pour moi.

J'ai très vite pris le gabarit, les crénaux avec elle ne sont pas très compliqués grâce à la direction assez bien assistée.

La fin de ce topic approche, donc un petit mot pour vous dire que je suis vraiment très heureux de cet achat, très satisfait, et très fier de ma Nouvelle Safrane

elle est tres belle! j'imagine que ca doit te changer! j'en ai eu une phase 1 il y'a 3ans et je peux te dire que c'est la plus confortable des voitures que je n'ai jamais connues, tu es assis comme un prince, avec toutes les commandes à portée de main, une tenue de route exemplaire , par contre sur mouillé fais attention elle chasse du cul a vive allure.

tu l'as acheté combien?

En effet, un confort incroyable et toutes les commandes tombent sous la main, bref tu es assis et tu pilote tranquillement ton vaisseau au doux bruit du 2.0 16V de 138ch

Merci pour le conseil sur sol mouillé, pour le moment je n'ai eu affaire qu'à du sec ou peu humide

Elle était affichée à 3000€, je l'ai eu pour 2500€ car un propriétaire très sympathique qui a tout de suite vu que ce n'était pas n'importe quelle Safrane que je voulais, mais la sienne

Plus qu'a passer l'avatar en mode S4E

En effet

Superbe auto ! Franchement, son état général m'impressionne pour une voiture qui a plus de 200 000 km ! La Safrane vieillit très bien et le proprio a du en prendre grand soin

excellent, la grand classe. Je te fais confiance, j'ai pas besoin de te dire d'en prendre soin

Merci

En effet, voiture de Prefet oblige, l'état intérieur, extérieur et moteur devait être nikel !

J'ai toutes casiment les factures, et même le carnet où le propriétaire (qui était le chauffeur du Prefet) notait la date de ses pleins, le nombre de litres, le prix au litre, le prix du plein et la consommation.
De l'autre côté du carnet il y a tous les frais (vidanges, filtres, pneus, courroies, etc...).

L'opération [Démontage du Col de Cygne de l'Attelage] est terminée :

Bon bah va encore falloir changer ton avatar...

Un seul mot à dire: MAGNIFIQUE!

Cette Safrane est magnifique! Elle n'a pas vieilli, surtout avec la calandre noir laqué, les phares fumés et les AB!

Les jantes 15" ne font pas petites, du moins sur les photos!

Je n'ose pas immaginer le confort
Sinon, jolie couleur, Iceberg en force (même si t'es pas en bleu)

Sinon, 2500€ c'est vraiment interressent! surtout vu le prix auquel tu as vendu la R19! Un grand bravo pour cet achat! Régales toi bien avec! Les photos sont magnifiques

c'est clair que coté confort il n'y a rien à dire,
quand j'ai eu la mienne j'ai fait 1600km en deux jours et j'avoue que je n'étais pas fatigué! j'avais l'impression d'etre dans un canapé roulant

Pareil pour moi avec le retour : 380kms à l'aise

Excellent excellent Superbe ! Je suis vraiment content pour toi

Tiens je me suis fait conduire en Safrane Baccara V6 auto. Le ronronnement du v6 boitoto est sympa (par contre la ventil' était en rade pas cool par ce temps). ça change du bruit de ma petite chignolle allemande.
Sinon quel confort, j'ai juste un petit reproche à faire, c'est la longueur de l'assise trop courte (c'était pareil sur la R21 d'ailleurs).

Elle est vraiment belle cette Safrane!! Je te l'ai déjà dis mais tu vas prendre un réel plaisir a la conduire, le moteur 2.0L est un régal, pas fénéant pour monter dans les tours

Merci d'être passé sur mon topic Matt

J'ai une ampoule de feux de croisement à changer, une H7 qui est HS depuis hier.

5€ l'ampoule H7, c'est le moins cher que j'ai trouvé, c'est raisonnable ?

mauvaise nouvelle : batterie HS

L'alternateur est bon (j'ai redémarrer la Saf avec le Scénic de mes parents, puis j'ai enlevé la cosse - et elle continuait de tourner).

J'ai fait 25Kms pour la recharger, et de retour chez moi, je l'ai éteint, et ensuite elle n'a plus voulu redémarrer...

C'est une batterie de 60Ah qui est actuellement installée, c'est bien ça qu'il faut pour une 2.0 essence ?

La batterie actuelle est de janvier 2003, une durée de vie de 5 ans, c'est raisonnable ou pas ?

Merci !

Pour ta batterie si tu veux j'irai voir demain matin sur ma Laguna!!

Il me semble que 5 ans c'est la durée de vie moyenne.

Merci Matt

De rien mais ne me remercie pas trop tot faut deja que je trouve la batterie

Alors moi ma batterie sur la Laguna c'est une 80Ah!! Je sais pas si c'est parce que j'ai plus d'électronique ou quoi! Par contre j'ai bien galéré pour l'atteindre

Ok ! Merci Matt

Mon père a ramené un chargeur de batterie hier, alors je l'ai demontée et l'ai laissée charger depuis 7h jusqu'à 16h (avec 2 ou 3h hier soir, et coupée la nuit par prudence).

Et... rien...

La batterie est vraiment HS, je l'ai essayée dans le Scénic (ce sont les mêmes) et il n'a pas démarré.

Vous allez vous dire : mais pourquoi l'a-t-il essayée sur le Scénic ?
Eh bien tout simplement pour voir si c'est bien la batterie qui était HS sur la Safrane et pas autre chose (alternateur (malgré le test effectué), ou autre).

tu trouves qu'elle est trop courte? à l'avant ou a l'arriere?

Euh ? What ?

Batterie du Scénic transférée dans la Safrane en attendant.

Et safrane lavée

On attends les photos

Maintenant que tout est officiel, je vous annonce que j'ai proposé, sur un autre forum, un Meeting Safrane le 2 Mars 2008 à REIMS (51).

Pour le moment il y a 24 adultes, 3 enfants et 14 Safrane.

- 8 Safrane ph.1 dont une BiTurbo modifié en ph.2
- 6 Safrane ph.2 (dont la mienne)

Le programme est simple, arrivée vers 10h le temps que tout le monde arrive petit à petit, que l'on fasse connaissance,
puis direction le restaurant Pizza Paï avec les pizzas 6 variétés au mètre à volonté (avec également entrée à volonté, boisson et dessert).
Puis si l'on ne reste pas trop à papoter, direction le Parc Champennois Pommery, pour une visite des caves.

Etant l'organisateur, je dois m'occuper de tout.
Mais la veille petite reunion avec 2 autres membres, en dînant chez l'un d'entre eux, afin de discuter un peu de tout ça

J'ai hâte !

S4E a écrit:

La Climatisation Automatique et Bizone (l'écran éclaire moins bien à droite) :

Bon eh bien je me suis attaqué à ça cette après-midi, ça va assez vite à démonter, 4 vis torx et 3 vis cruci.
Il y a 5 ou 6 petites ampoules rikiki et une était claquée.
J'ai voulu dans un 1er temps en intervertir une qui fonctionnait avec celle-là et là : paf l'ampoule qui claque aussi !
Donc 2 ampoules HS, je file chez Renault en acheter 2, je change la 1ère, elle refonctionne (celle de droite (qui était HS) sur la photo).
Et en changeant la 2ème c'est le support de l'ampoule qui se fèle et casse.

L'ampoule fonctionne mais ne fait pas contact tout le temps (en bref ça s'allume ou s'éteint selon les bosses ).
Il faut que je me rachète un petit support, ça ne doit pas couter bien cher (les ampoules par contre, 1,05€ l'unité, donc 2,10€ les deux et il m'a fait cadeau des 0,10€ ).

Donc au final je me retrouve avec le même éclairage, mais inversé (ampoule de gauche à refaire, et ampoule de droite qui fonctionne)

:D:D Une belle après-midi :D:D

Bah ça m'a pris 45min mais bon c'est rageant, tu répare la 1ère chose et c'est une autre qui pète

Enfin bon ça va, c'est qu'un support, ça vaut à peine 1€.
J'aurais pété le panneau de clim, j'me tuais

Ah bin ça va, un collègue Safraniste va m'en filer plusieurs au meeting, le 2 Mars !

Sympa

j'ai eu le meme souci que toi avec l'eclairage de la ventilation et clim, enfin je ne l'ai pas cassé

Apparament tout fonctionne, mais bon je la changerai quand même quand mon collègue Safraniste m'en aura passée une en bon état

Salut

j'ai encore fait un tour de Safrane V6 Baccara ses derniers jours. La connaissance qui possède cette voiture l'a acheté d'occasion.
Il s'agit évidement d'une série 1 avec une sellerie cuir intégrale (y 'en a partout, même sur la console centrale).
Il n'y a visiblement pas de boite à gants. par contre il y a comme une sorte de gâchette avec une serrure dans ce qui aurait pu être une serrure de boite à gants. Sachant qu'il y a un air bag passager au dessus de la zone boite à gants, je n'ai pas voulu tenté de tripatouiller la zone air bag pour voir si la boite à gants ne pouvait pas être avec l'air bag.
Peux tu faire ton enquête là dessus, car la proprio de la Saf n'a pas le manuel et serait bien curieuse d'en savoir un peu plus sur son char (il y a des boutons partout).

ben sur la mienne j'avais une boite a gants sur le dessus, mais je n'avais pas d'airbag, donc l'airbag du v6 a pris sa place... si tu vois une serrure ca doit etre la boite à gants!!

Je vois ce dont tu parles, c'est sur beaucoup de Saf I.
En fait, ça ne sert à rien, ou alors pour permettre d'ajouter qqch, mais ce côté là à totalement été revu sur les ph.2, donc je ne peux pas te renseigner d'avantage

Alors après renseignement il pourrait s'agir de la déconnexion de l'air bag ou de l'alarme...
Peut être que lors du rassemblement Safrane quelqu'un pourrait te donner l'info ?

Oui il y aura des ph.1, je leur demanderai

cool merci.

Pour le moment au meeting :

- 34 adultes
- 6 enfants
- 18 Safrane (10 Safrane ph.1 (dont 2 BiTurbo) et 8 Safrane ph.2 (dont une Initiale)).

Un succès !!!
Tu n'as pas eu de problèmes d'organisation ? Je me souviens on avait parlé sur BF d'un raidissement des règles concernant les rassemblements auto.

Comme tous les meetings Safrane et/ou R25, aucune demande d'autorisation n'a été faite

Meeting terminé tranquillement vers 16h30 (depuis 9h45).

En un mot : GENIAL !!

Je ferai un résumé et je posterai les photos plus tard, là je suis HS de mon w-e de fou

bonjour , je voudrais savoir si tu a essaye de l'ethanol E85 dans ta safrane car j'ai la meme,merci

si ca fonctionne c'est terrible!