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Christian Streiff, président du constructeur PSA Peugeot Citroën, indique que le groupe a «lancé un programme de petits moteurs à essence» lié à son développement international et à son engagement sur d'environnement.
«L'objectif de production est d'un million, un million et demi, voire deux millions d'exemplaires» d'un petit moteur essence, précise-t-il. Ce moteur s'inscrit dans le courant du «downsizing» (réduction de la cylindrée en conservant de la puissance).
Pour M. Streiff, «le développement à l'international impose (au groupe) de redevenir un grand du moteur à essence».
L'enjeu est «capital», déclare M. Streiff, qui précise que PSA n'a pas eu recours à des coopérations pour ce projet, compte tenu des volumes envisagés.
Il confirme d'autre part l'intention de PSA de vendre un million de voitures avec le système «stop-start» de micro-hybridation (coupure du moteur à l'arrêt et redémarrage électrique) dès 2010, et «entre un million et demi et deux millions ensuite», avec «un gain de consommation et donc de CO2, considérable».
PSA travaille parallèlement sur le mode «hybride total» (propulsion avec un moteur traditionnel et un moteur électrique) mais «pour un petit volume à court terme» et «plus gros à long terme», indique M. Streiff.
Enfin, compte-tenu de «la contrainte du CO2», la voiture électrique «doit aussi trouver sa place» et «Peugeot fixera avant l'été un programme précis», ajoute-t-il.

PSA travaille-t-il toujous sur un deux cylindres?

dog4life a écrit:

oui ils ont créé un 1.5 de 220ch comme prototype, il est entrain de subir des tortures!
il est possible qu'il apparaisse avec 50 chevaux de moins,
un 170 chevaux qui consomme autant qu'un 1.5 c'est intéressant!!

Citation :

oui ils ont créé un 1.5 de 220ch comme prototype, il est entrain de subir des tortures!
il est possible qu'il apparaisse avec 50 chevaux de moins,
un 170 chevaux qui consomme autant qu'un 1.5 c'est intéressant!!

non ce n'est pas celui ci
il a 100cc en moins

Il n'y a ps de 1.5 en préparation chez PSA, ça serait idiot

ce sont chez autoplus qu ils sont idiots alors

dog4life a écrit:

ce sont autoplus qui sont idiots alors

Denis a écrit:

dog4life a écrit:

ce sont autoplus qui sont idiots alors

Serais-tu le dernier à avoir trouvé la vérité?

Denis a écrit:

dog4life a écrit:

ce sont autoplus qui sont idiots alors

Serais-tu le dernier à avoir trouvé la vérité?

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Développement et industrialisation d’un moteur essence 1l - Objectif : véhicules à moins de 100 g de CO2 / km - Construction de 2 unités de production - Création de 500 emplois sur le site de Trémery (Lorraine) et recherche d’un site en Europe de l’Est


PSA Peugeot Citroën a décidé de développer une nouvelle famille de moteurs essence 1 litre 3 cylindres dont la puissance ira de 70 à 100 CV. Ce moteur apportera une réduction très significative des consommations et des émissions de CO2 permettant au groupe, leader aujourd’hui des véhicules à basse émissions de CO2, de maintenir ou conforter son avantage compétitif. L’objectif est de proposer sur le marché des véhicules dont le niveau d’émissions de CO2 sera inférieur à 100g/km sans technologie additionnelle. Deux unités de production extrêmement compétitives seront installées, l’une en France et l’autre en Europe de l’Est.

La première unité, d’une capacité de 600 000 moteurs par an, sera opérationnelle à partir de 2011. Elle sera installée en France sur le site PSA Peugeot Citroën de Trémery et permettra la création de plus de 500 emplois. En 2007, l’usine de Trémery, située à 15 km de Metz, a produit 1,74 million de moteurs. Depuis sa création en 1979, cette usine de 4 100 salariés, une des plus performantes au monde, a produit plus de 30 millions de moteurs.

Une seconde unité sera installée en Europe de l’Est à l’horizon 2012. Afin de trouver le meilleur lieu d’implantation de cette usine de moteurs supplémentaire, PSA Peugeot Citroën a démarré une prospection dans plusieurs pays de cette région. Le choix interviendra au milieu de cette année.

Avec ce nouveau site industriel en Europe de l’Est, le groupe se renforcera dans cette zone géographique. Ce site sera un appui supplémentaire à son offensive commerciale dans la zone aux côtés des sites de Slovaquie (Trnava), République tchèque (Kolin) et de Turquie (Bursa).

Concurrence avec le 1.2 TCE de Renault donc